Лодка прошла большой рестайлинг, некоторые фотографии могут быть неактуальными.
| Длина габаритная, мм |
5340
|
|
Длина корпуса, мм
|
4890
|
|
Ширина габаритная, мм
|
1930
|
|
Масса лодки, кг
|
от 340
|
|
Толщина обшивки днища, мм
|
4
|
|
Килеватость на транце, °
|
14
|
|
Килеватость на миделе, °
|
20.3
|
|
Килеватость на I шпангоуте, °
|
40
|
|
Высота борта, мм
|
910
|
|
Грузоподъемность, кг
|
500
|
|
Пассажировместимость, чел
|
5 |
|
Высота транца |
L |
| Мощность ПЛМ рекомендованная, л.с. | 60-90 |
| Мощность ПЛМ максимальная, л.с. | 90 |
Возможны два варианта кормовой платформы:
Вариант 1. С поперечным расположением лайвела - бассейна для рыбы:
В его конструкцию входят (от носа к корме):
- большой «сухой» рундук с крышкой по центру;
- два сидения с откидными спинками по бортам над рундуком;
- лайвел с тремя помпами (аэрация, закачка и откачка воды) по ширине кокпита, имеющий малую и большую крышки с прочными замками-задвижками и защитой от выплескивания воды. С дополнительным шлангом помпа бассейна пригодится для помывки лодки;
- ниша для тента;
- кринолины.
- объемный лайвел с тремя помпами в центре платформы кокпита с единой крышкой и защитой от выплескивания воды;
- два откидных сидения по бортам. Сидения откидываются целиком, освобождая дополнительное пространство на полу кокпита;
- ниша для тента, имеющая дополнительный объем для размещения аккумуляторов и других необходимых вещей;
- кринолины.
Они мешают ловить рыбу и ходить по платформе. И мы видим на шикарных катерах разборные дуги и чехлы для тентов, которые валяются под ногами. Сколько надо времени, чтобы поставить разборный тент? И как не утопить в шторм его детали? Зачастую тентов нет вообще. Может быть, без них обойдутся спортсмены-профессионалы, но…
На FISH PRO-лодках все эти проблемы решены: тент легко ставится «классическим» образом, держится при поднятых боковинах и клапанах, а в сложенном виде убирается в нишу под платформой, никому не мешает, его просто не видно!
Носовой подиум.
Стоя на носовом подиуме удобно ловить рыбу. Установив дополнительное основание для кресла и переставив в него одно из кресел можно будет рыбачить сидя. В подиуме устроен объемный «сухой» рундук с большой крышкой, также предусмотрен якорный ящик. На носике палубы имеется площадка для моторного якоря или лебедки. Ноу-хау завода САЛЮТ: на подиумах Вы не увидите ни одной петли на крышках и не будете о них спотыкаться. Все петли скрытые!
Межконсольный рундук в основном кокпите.
«Сухой» рундук, расположенный в проходе между консолями. Удобная ступенька для выхода на носовой подиум. В рундуке могут располагаться два тяговых аккумулятора для электромотора. Имеется кабель-канал в нос лодки.
Сидения основного кокпита.
Как правило, FISH PRO-лодки делаются с поворотными сидениями водителя и пассажира. Такой вариант предлагается в качестве стандартного, причем с возможностью выбора сидений. Поворотные сидения нужны спортсменам-профессионалам, и это не вызывает сомнений. У многих же любителей рыбалки возникает потребность ночевки в лодке. Обычная ситуация: вечером Вы приходите к месту рыбалки. Хотелось бы комфортно лечь спать, не выходя на берег. И с первыми лучами солнца – за рыбой!
Для организации спальных мест предлагается классическая «фишка» завода: сидения мгновенно превращаются в полноразмерные спальные места!
Установив рундук вместо поворотного сидения, Вы получите:
- отличное спальное место во весь рост (спинка ставится в горизонтальное положение, и Вы спите на рундуке, спинке и кормовой платформе вдоль борта);
- дополнительное объемное место для хранения вещей.
Рундуки по сравнению с поворотными сидениями не отнимают дополнительного места в кокпите, а их спинки переставляются в положение «лицом назад» для рыбалки «в корму» или общения, как будто Вы развернули кресло на 180°. Впрочем, Вы можете не заказывать передние сиденья вообще, чтобы поставить их самому, при этом все необходимые усиления для их установки будут сделаны при изготовлении лодки.
T-паз по всей длине кокпитов и гаджеты для крепления в Т-паз
Их можно быстро и надежно установить в любом месте комингса кокпитов.
Также завод Салют предлагает:
— установить электростеклоочиститель;
— выбрать варианты отделки подиумов и пайолов (ламинированная фанера, рифленый металл, гладкий металл с нескользящей окраской «Раптор», фирменные покрытия «Маридек» или «Карпет» в различных сочетаниях);
— множество цветовых схем для оклейки корпуса и окраски элементов лодки;
— выбрать объем стационарного бензобака;
— подобрать держатели спиннингов и другие гаджеты для Т-паза и многое другое!
Главная характеристика лодки – это наибольшая длина ее корпуса. Она равна 480 см! И это оптимальная величина, так как лодка при умеренных массе и стоимости обладает всеми необходимыми качествами и успешно ходит с моторами средней мощности и доступной цены, экономно расходуя дорогой бензин.
Завод Салют постарался сделать лодку соответствующей новым запросам водномоторников, взяв от предшественника все лучшее. Более того, взято все лучшее от всех моделей, в том числе и более высоких по классу:
- Обводы корпуса прошли испытание временем и экстремальной волной на лодке «Realcraft-470». Наверное, это лучшие обводы для типоразмера 480.
- Новый, тщательно рассчитанный и собранный по международным стандартам ИСО продольно-поперечный силовой набор.
- Блоки плавучести из вспененного ПЭТ заменили привычный, но не непрочный пенопласт, но при этом продолжают гарантировать Вашу безопасность при аварийном затоплении лодки.
- Дизайн и конструкция ветровых козырьков и панелей от «Салютов-PRO», а это означает:
-
— настоящие закаленные стекла уже в базовой комплектации, возможность установки стеклоочистителя;
-
— выдающуюся прочность. На рамки стекол можно не просто опираться, по ним можно даже ходить!
-
— удобство до мелочей: место для эхолота, бардачок и ниши-полки для вещей, откуда они точно не выпадут ни в какой шторм.
- Размер кокпита больше чем у старшего «Салюта-510», и это позволило поставить не единый рундук для водителя-пассажира, а три раздельных рундука, при этом трансформируемость кокпита – как у «510», то есть, шикарные спальные места (и не только) Вам гарантированы! Впрочем, Вы можете выбрать поворотные сидения на стойках вместо рундуков, или не заказывать передние сиденья с тем, чтобы поставить их самому. При этом все необходимые усиления для их установки будут сделаны.
- Большие и удобные кринолины, продуманная и безопасная электрика, полочки, бардачки и еще огромное количество других опций и немелких «мелочей», проверенных на всех лодках завода Салют. С их учетом Вы сможете собрать лодку своей мечты!
Конструкцию лодки разрабатывали под мотор мощностью 60-70 л.с. И с такими моторами у лодки отличные результаты: скорость почти 70 км/ч, экономный крейсерский режим 45-55 км/ч.
Но расчеты и испытания показали, что на Салют-480 Neo можно безопасно поставить мотор мощностью 90 л.с. Скорость при этом возрастет до 75 и более км/ч. Известно много случаев эксплуатации обычных «Салютов-480» с моторами сильно завышенной мощности. При этом лодки целы, а хозяева здоровы, но из прочностных расчетов следует, что для таких скоростей необходимо увеличить толщину днища и транца с 3 до 4 мм. И это сделано для вариантов исполнения «Салют-480 NeoPRO». Кроме этого, незначительно лодка PRO удлинена в корму для размещения любого по размерам мотора 90 л.с. (у некоторых производителей они заметно больше 60-70-х моторов).
К заказу доступны моторные лодки «Салют-480 Neo FISH» (мотор 60-70 л.с., днище 3 мм) и «Салют-480 Neo FISH PRO» (мотор 60-90 л.с., днище 4 мм).
