«Realcraft Impulse-510» — новинка, которой отдан весь многолетний опыт завода Салют, все изобретения, наработки и любовь:
- Возможность заказа лодки в 15! вариантах компоновки с различным решением кокпитов и сидений;
- Блоки плавучести из вспененного ПЭТ заменили привычный, но не непрочный пенопласт;
- Полный спектр рыболовно-спортивных «фишек», Т-паз по всей длине кокпитов;
- Уникальная система постановки тента, который в сложенном виде не виден в лодке;
- Комингс, предотвращающий затекание воды в лодку – по всей длине кокпита;
- До мелочей продумана эргономика салона во всех вариантах компоновки;
- Изменена электросхема (отдельный провод минуса, главный выключатель на плюсе);
- Перенесен на левый борт тяжелый основной аккумулятор для снижения потенциального крена на водительский борт;
- … и еще множество немелких мелочей.
| Длина габаритная, мм |
5670
|
|
Длина корпуса, мм
|
5170
|
|
Ширина габаритная, мм
|
2140
|
|
Масса лодки, кг
|
от 434
|
|
Толщина обшивки днища, мм
|
4
|
|
Килеватость на транце, °
|
18
|
|
Килеватость на миделе, °
|
22.2
|
|
Килеватость на I шпангоуте, °
|
43
|
|
Высота борта, мм
|
1000
|
|
Грузоподъемность, кг
|
500
|
|
Пассажировместимость, чел
|
5 |
|
Высота транца |
L |
| Мощность ПЛМ рекомендованная, л.с. | 70-90 |
| Мощность ПЛМ максимальная, л.с. | 100 |
510 см – это наибольшая длина корпуса, измеренная по правилам профессиональных судостроителей без каких-либо маркетинговых ухищрений. Все честно: это длина проекции корпуса на опорную поверхность без выступающих частей, не относящихся к неотъемлемым элементам корпуса. «Коммерчески выгодная» габаритная длина – с кринолинами – составляет почти 570 см.
А вот ширина наибольшая и габаритная совпадают, и они равны 214 см! Что это дает? Беспрецедентную обитаемость, огромные кокпиты и рундуки. А на кормовом диване можно лечь спать в полный 180-сантиметровый рост!
Большой лодке – большая вода! Поэтому она должна обладать не просто хорошей, а выдающейся мореходностью, давая возможность рыбаку-спортсмену быстро добраться до места лова по любому разумному шторму и на Астраханских Раскатах, и на Рыбинке, а судоводителю-любителю безопасно и комфортно выходить на воду даже в сложную погоду. При этом водитель и пассажиры не должны страдать от излишней тряски как от движения по ряби, так и по значительным волнам, и оставаться сухими, несмотря на брызги и ветер.
Что сделано. Спроектирован корпус с «кручеными» обводами с большой килеватостью в корме 18° и с увеличением угла к носу до 50°. В результате длительных испытаний подобрана оптимальная конфигурация реданов.
Результат: Корпус, как нож, «режет» волну, отбрасывает брызги реданами и скуловыми, а высокий борт – 1 метр, — и отличные козырьки с каленым стеклом не позволяют брызгам попадать в лодку. Рябь и средняя волна практически не ощущаются, на большой воде ход относительно мягкий, без ударов, а главное – безопасный.
